Elipsport-Air: Thiết bị bay cá nhân do người Việt trực tiếp Nghiên cứu và chế tạo

Nuôi tham vọng đưa người Việt từng bước làm chủ công nghệ không gian, sản xuất các linh kiện phục vụ hàng không vũ trụ và thiết bị bay cá nhân, CEO Lê Mạnh Trường – chủ tịch Tập đoàn Elip đã có những quyết định chiến lược, xây dựng tầm nhìn về một trung tâm nghiên cứu chế tạo – đầu não cho sự phát triển trong tương lai thông qua việc chiêu mộ hiền tài xuất sắc.

Suy nghĩ táo bạo với dự án này của tập đoàn được coi là ý tưởng lớn, gặp nhiều thách thức giữa thời điểm nhiều doanh nghiệp đang lâm vào khó khăn, khủng hoảng sau dịch Covid-19. Máy bay cá nhân, thiết bị do thám hay tàu không gian… là những giấc mơ xa chất chứa đầy tham vọng và chiến lược.

Tháng 6/2020, sau khi hoàn thành việc xây dựng Trung Tâm Nghiên cứu Công nghệ Không Gian, tập đoàn Elip tiếp tục chiêu mộ hiền tài, đẩy mạnh phát triển nhân lực, kết nối những người yêu thích nghiên cứu công nghệ. Trong đó, Elipsport-Air là dự án máy bay cá nhân đầu tiên do tập đoàn khởi xướng và chế tạo. Đây là mục tiêu lớn, cũng là ấp ủ bấy lâu của Ban lãnh đạo Tập Đoàn.

Elipsport-Air là thiết bị bay cá nhân nhỏ gọn, được kỳ vọng sản xuất và đưa vào bay thử nghiệm vào năm 2022.

Nếu thành công, đây sẽ là sản phẩm đặt nền móng cho sự phát triển công nghiệp hàng không ở Việt Nam

Chủ tịch Tập đoàn ELIP

Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất trong việc đầu tư dự án chế tạo máy bay cá nhân Elipsport – Air chính là sự hạn chế tiếp cận công nghệ hàng không và thiếu môi trường thực nghiệm, cọ sát.

Thêm vào đó, máy bay cá nhân và phương tiện đi lại mang tính chất đặc thù. Trong vòng 5 hay 10 năm nữa, muốn đưa chúng vào thực tế, trở thành phương tiện phổ thông thì đó còn là bài toán về chính sách vận hành, lưu thông phương tiện và tiêu chuẩn người lái máy bay. Trước mắt, Tập đoàn dần hoàn thiện các thủ tục, giấy tờ trình Cơ quan nhà nước, chính phủ để khởi công chế tạo, đưa vào bay thử nghiệm trong thời gian sớm nhất.

Bàn về tính khả thi của Elipsport-Air, đại diện Ban Quản lý Dự án cho biết thêm:” Elipsport-Air là dự án hoàn toàn có thể thực hiện được. Tuy nhiên, để tạo ra những sản phẩm có tính ứng dụng cao, có thể đưa vào thị trường lại là một bài toán đòi hỏi nhiều cơ quan, bộ phận phải ngồi lại để phân tích. Khác với các phương tiện giao thông đường bộ, máy bay cá nhân Elipsport-Air phụ thuộc nhiều vào hệ thống định vị và công nghệ điều khiển, chính vì vậy, việc cấp phép sử dụng không thể đại trà”.

Bên cạnh đó, việc xin phép Cơ quan, Chính phủ là yếu tố bắt buộc để đảm bảo việc sản xuất, thử nghiệm máy bay nằm trong sự quản lý của nhà nước. Để được chính thức đi vào hoạt động, dự án cần sự phê duyệt của Bộ Quốc Phòng, Bộ Công An và Bộ Giao Thông Vận Tải. Trong trường hợp gặp khó khăn khi giải quyết các thủ tục hành chính, Elipspace vẫn là trung tâm đầu não của tập đoàn Elip, sử dụng vào mục đích nghiên cứu khoa học thực nghiệm và đào tạo Kĩ Sư Tài Năng.

Dự án cần rất nhiều kinh phí để thực hiện, tuy nhiên,
vấn đề lớn nhất là việc xin cấp phép từ các Bộ ngành

Sau khi được nghiên cứu chọn lọc về chất liệu, công nghệ điều khiển,… tại Trung Tâm Elipspace, đội ngũ Kĩ sư phối hợp cùng các chuyên gia được mời từ Đức sẽ chính thức bắt tay vào việc chế tạo tại nhà máy Elip 1 (Long An).

Công nhân nhà máy Elip ở Long An

Dự kiến từ nay đến năm 2025, Tập đoàn nâng cấp nguồn lực tại Trung tâm nghiên cứu công nghệ không gian, tạo môi trường cho các kỹ sư trẻ học hỏi, thực nghiệm.